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Le romantisme du Condroz - Entre fortifications et châteaux de plaisancePublished on Feb 28, 2020Ce guide vous propose de découvrir des châteaux de Wallonie, le long d’un parcours voiture et lors de balade à pied ou à vélo dans la région du Condro... VISITWallonia
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Carte mentaleÉlargissez votre recherche dans Universalis L'histoire de la construction des pontsL'histoire de la construction des ponts est avant tout celle des matériaux qui les constituent. Les ouvrages primitifs étaient réalisés avec des matériaux naturels tels que le bois, les lianes et la pierre. Avec des lianes, on a construit des passerelles suspendues ; avec la pierre, des ponts en poutre – une simple dalle de pierre jetée entre deux appuis – et des arcs ; avec le bois, des ponts en poutre – une série de troncs d'arbres entre deux appuis – et des treillis de plus en plus complexes, travaillant en poutre ou en arc. Des passerelles de l'Himalaya constituent même des exemples de construction par encorbellements successifs, avec des troncs d'arbre encastrés dans une culée de pierres sèches et s'avançant de plus en plus au-dessus de la brèche ; et des exemples de pont-ruban tendus entre deux en boisLe bois a été le matériau le plus utilisé dans l'Antiquité et jusqu'au xviie siècle, même si nous n'en avons gardé que de rares témoignages tels que le pont de la Chapelle à Lucerne, le plus célèbre, et celui de l'Accademia à Venise. Toutefois, les historiens ont laissé la description d'ouvrages très importants Hérodote parle de ponts sur le Nil et l'Euphrate vingt siècles avant Jésus-Christ ; Darius aurait franchi le Bosphore et Xerxès les Dardanelles sur des ponts de bateaux ; César a réalisé en huit jours un ouvrage sur le Rhin pour aller écraser les Germains en 55 avant ; et Trajan fit construire un pont de 1 100 m sur le Danube, en 105 après dont le dessin nous est laissé par la colonne Trajane. Le bois a encore été largement utilisé au xixe siècle en Amérique du Nord pour les grands viaducs en pierreLa pierre et la maçonnerie ont été utilisées pour des ouvrages importants et durables, depuis la haute Antiquité jusqu'à la fin du xixe siècle et même jusqu'à tout récemment en Chine, pendant la révolution culturelle. L'origine des arcs en pierre remonterait aux Sumériens, mais ce sont les Étrusques et surtout les Romains qui ont développé leur construction, acquérant une compétence technique traité de Vitruvius Pollio qui ne sera retrouvée qu'au xvie siècle en Italie. Les arcs primaires des ponts en grand appareil du haut Empire sont bâtis par anneaux de pierres successifs, les uns à côté des autres, pour limiter la taille des cintres ; les ponts du bas Empire sont réalisés en maçonnerie, grâce à la découverte des ciments naturels ; l'arc primaire est alors construit par rouleaux successifs. L'ouvrage est complété par les tympans qui maintiennent les matériaux de remplissage portant la chaussée. Les voûtes romaines sont en plein cintre et les portées peuvent atteindre 30 m cf. rome et empire romain - L'art romain.Le Moyen Âge n'apportera aucun progrès sensible pont Bénezet à Avignon, en 1187 ; celui de Céret, en 1339, avec une forme un peu différente des voûtes en arc brisé pont Valentré à Cahors, en 1308, celui d'Entraygues, en 1269, probablement sous l'influence des constructions orientales qui atteindront leur apogée dans l'empire turc pont de Mostar en Bosnie-Herzégovine par Hayruddin. Il faudra attendre la Renaissance italienne pour que les voûtes soient surbaissées et les piles affinées. Le pont de la Trinité à Florence, en 1570, et celui du Rialto à Venise, en 1590, en sont des bons exemples. En France, la technique fit des progrès considérables au xviiie siècle grâce à la création du Corps des ponts et chaussées, en 1716, de l'École des ponts et chaussées, en 1747, et aux ouvrages de Jean-Rodolphe Perronet, son premier directeur pont Georges V à Orléans en 1761 et celui de la Concorde en 1791. La construction des lignes de chemin de fer, au cours du xixe siècle, fut l'occasion de concevoir, surtout en France et en Grande-Bretagne, de grands viaducs ferroviaires en maçonnerie dont les aqueducs des xviie et xviiie siècles avaient constitué une remarquable préfiguration. La maçonnerie se découpe, des voûtes d'élégissement diminuent la masse de la construction, particulièrement au-dessus des piles. Paul Séjourné, célèbre par les six tomes de ses Grandes Voûtes » et considéré comme le plus brillant des ingénieurs français de cette époque, a réalisé le pont Adolphe à Luxembourg sur la vallée de la Pétruse, en 1903, avec po [...]1 2 3 4 5 …pour nos abonnés, l’article se compose de 19 pagesAfficher les 19 médias de l'articleÉcrit par ingénieur en chef des Ponts et Chaussées, membre de l'Académie de technologieClassificationTechniquesHistoire des techniquesHistoire du bâtiment et des travaux publicsTechniquesBâtiments et travaux publicsConstruction des bâtiments et des ouvrages de travaux publicsTechniquesBâtiments et travaux publicsTypes de constructionInfrastructures des transportsPontsAutres références PONTS » est également traité dans AQUEDUCS, AntiquitéÉcrit par Philippe LEVEAU • 4 676 mots • 3 médias Dans le chapitre Les ouvrages d'art de l' opus arcuatum » aux grands ponts » […] Dans les aqueducs antiques, l'eau circule ordinairement sous l'effet de la pression atmosphérique par simple écoulement gravitaire. Si le canal suit les courbes de niveau, son tracé est extrêmement sinueux puisqu'il doit remonter tous les vallons afin de les franchir à niveau. On en vint donc à construire des ouvrages d'art, tunnels sous les cols ou ponts au-dessus des vallées, afin de couper au p […] Lire la suiteARCHITECTURE Matériaux et techniques - Fer et fonteÉcrit par Henri POUPÉE • 4 348 mots • 8 médias Dans le chapitre Les ponts métalliques » […] On avait, en effet, songé, dès le xviii e siècle, au fer pour augmenter la portée des ponts ; mais le fer forgé était coûteux et fit échouer la tentative de Garin à Lyon, en 1755. Seule la fonte, par son bas prix et la simplicité de son moulage, pouvait permettre de découvrir rapidement les propriétés du métal. C'est donc en fonte que A. Darby réalise, en 1773-1779, le premier pont métallique, […] Lire la suiteBRITANNIA BRIDGEÉcrit par Michel COTTE • 190 mots Avec la réalisation du Britannia Bridge s'ouvre l'ère des grands ouvrages d'art métalliques de la révolution industrielle. Ce pont, permettant de franchir un bras de mer séparant le pays de Galles de l'île d'Anglesy, a été construit entre 1846 et 1850 par Robert Stephenson 1803-1859, déjà célèbre pour ses locomotives à vapeur. Comme les ponts suspendus ne sont pas assez rigides pour le trafic fe […] Lire la suiteCALATRAVA VALLS SANTIAGO 1951- Écrit par François CHASLIN • 868 mots Établi à Zurich depuis 1981 et à Paris depuis 1989, l'architecte et ingénieur d'origine espagnole Santiago Calatrava Valls s'est imposé sur la scène architecturale des années 1980 par son approche organique et même zoomorphique des structures constructives. Les siennes sont souvent inspirées par des modèles anatomiques et particulièrement par les squelettes osseux. Elles se distinguent par une s […] Lire la suiteCAQUOT ALBERT 1881-1976Écrit par Bruno CHANETZ • 1 200 mots • 2 médias Dans le chapitre Des débuts dans le génie civil » […] Né le 1 er juillet 1881 à Vouziers Ardennes dans une famille d’agriculteurs, Albert Caquot est admis à l’âge de 18 ans à l’École polytechnique dont il sort en 1901 dans le corps des Ponts et Chaussées. De 1905 à 1912, il est affecté en tant qu’ingénieur des Ponts et Chaussées à Troyes, où il participe à la conception du pont Hubert sur la Seine en proposant le système des rouleaux de dilatation […] Lire la suiteCONSTRUCTIONS MÉTALLIQUESÉcrit par François CIOLINA • 5 328 mots • 5 médias Dans le chapitre Le pont de Saint-Nazaire - Saint-Brévin France, Loire-Atlantique » […] Ouvert à la circulation en 1975, l'ouvrage reliant Saint-Nazaire à Saint-Brévin, long de 2 kilomètres, franchit la Loire à la hauteur de Saint-Nazaire photo. 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Mais peu ont exercé une influence aussi déterminante sur le génie civil et la construction de leur époque que Freyssinet. Auteur de projets remarquables comme les hangars d'Orly ou le pont Albert-Louppe à Plougastel-Daoulas, inventeur du béton précontraint, il comp […] Lire la suiteGÉNIE CIVILÉcrit par Bernard TARDIEU • 5 803 mots • 6 médias Dans le chapitre Les ponts » […] Dans la conception des grands ponts, l'innovation technologique ainsi que l'imagination architecturale et structurale jouent un rôle essentiel. Ces ouvrages sont attribués le plus souvent sous forme de concours appelés conception construction ». L'attributaire est un groupement généralement mené par une entreprise leader dans le domaine des grands ouvrages du génie civil et qui associe un cabin […] Lire la suiteGÉNIE MILITAIREÉcrit par Patrice VENTURA • 5 746 mots • 1 média Dans le chapitre Les moyens du génie » […] Pour assurer l'ensemble de ses missions, le génie dispose de nombreux matériels. 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Le plan exige en outre des Palestiniens qu’ils démilitarisent la bande de Gaza contrôlée par le Hamas, qu’ils renoncent au retour des réfugiés, qu’ils concèdent à Israël le contrôle de leur espace aérien, qu’ils s’interdisent toute procédure devant les juridictions internationales et qu’ils cessent de financer les terroristes » détenus en Israël ou les familles de terroristes » morts. […] Lire la suite12-30 juillet 2006 Liban. Offensive israélienne après l'enlèvement de deux soldats Les bombardements de l'artillerie, de l'aviation et de la marine israéliennes sur diverses villes libanaises, qui visent notamment des infrastructures – ponts, routes, centrale électrique de Jiyyeh, aéroport de Beyrouth –, imposent un véritable blocus au pays, qui est coupé de l'extérieur. Les fuites de pétrole occasionnées par le bombardement de la centrale provoqueront bientôt une vaste marée noire sur la côte libanaise. […] Lire la suite4-23 novembre 1990 France. Déblocage de crédits pour les lycéens Mais, à Paris, des magasins sont pillés, et des heurts violents se produisent avec les forces de l'ordre barrant les ponts sur la Seine. Une centaine de policiers sont blessés, une centaine de voitures détruites ou endommagées, quatre-vingt-onze interpellations opérées. Le président de la République reçoit à l'Élysée une délégation de lycéens, tandis que Lionel Jospin, qui assure l'intérim du Premier ministre parti pour le Japon, annonce un plan d'urgence » en faveur des lycées. […] Lire la suiteRecevez les offres exclusives Universalis
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06/05/2022 Quelques photos du réaménagement de l’atelier avant l’arrivée de nouvelles machines robotisées phase 12 Videos 1er jour 016 2ème jour PrevPrécédent SuivantNextDecouvrez plus d'articles nouvelle machine de marquage laser nouvelle machine de marquage laser 28 juillet 2022 Embellissement de l’atelier Embellisement de l’atelier ACTE I les murs un petit rafraîchissement était nécessaire ACTE II les placards installation de ré-hausse pour un déplacement 18 juillet 2022 Fermeture Exceptionnelle 12 juillet 2022
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Natashquan Les magasins du Galet Informations Pays Canada Région Duplessis Cours d'eau Rivière Natashquan, Petite rivière Natashquan Superficie 262 km² Population 1 105 hab. 2021 Densité 4,22 hab./km² Préfixe téléphonique +1-418 Localisation 50° 11′ 0″ N 61° 49′ 0″ O Site officiel Site touristique modifier Natashquan est un village de la région touristique de Duplessis, dans la MRC de Minganie, sur la Côte-Nord, dans l'Est du Québec, au Canada. Natashquan est également une réserve indienne innue. Elle est située sur la Route des Baleines et la Route Nature aux mille délices route gourmande. Les principaux attraits touristiques de Natashquan sont l'histoire de Gilles Vigneault et son oeuvre de vie artistique chansons, poèmes, contes... L'histoire de ce personnage est décrite dans les musées et racontées par les aînés du village; musées et sites historiques racontant la riche histoire de la pêche, des naufrages, de l'artiste Gilles Vigneault, des arts locaux ou relatant la vie isolée avant l'arrivée de l'électricité, des motoneiges et de la route 138; pistes de randonnées pédestres incluant les promenades en bois ou à vélo; les sentiers Les Galets et Le Pas du Portageur sont des incontournables; campings municipal, Nutshimit et camping sauvage; son offre d'hébergement hôtels, auberges, gîtes; pêche au saumon; réserve Innu de Pointe-Parent qui présente des activités culturelles distinctives; son vaste territoire sauvage permettant en hiver des expéditions en motoneiges, notamment via la Route Blanche qui rejoint Blanc-Sablon. Note Pendant 17 ans, de 1996 à 2013, Natashquan a été le point ultime vers l'Est de la route 138 qui longe la rive nord du fleuve et du golfe du Saint-Laurent; ce qui généra un développement touristique. En 1959, un premier segment de route avait relié Aguanish et Natashquan. En 2013, un autre segment de la route 138 a été ouvert jusqu'à Kégaska, plus à l'est. Comprendre[modifier] Le village de Natashquan est le lieu de naissance du célèbre poète et chanteur québécois Gilles Vigneault. C'est d'ailleurs grâce à lui que le nom du petit village est connu par tous les Québécois. Le nom de Natashquan » vient du mot innu-aimun Nutashkuan qui signifie là où l'on chasse l'ours ». Ce nom est en fait porté par deux entités distinctes la municipalité de canton et la réserve indienne. La municipalité a une population de 264 habitants et la réserve en a pour sa part 841. Cependant, la réserve ne couvre que 0,65 km2 tandis que la municipalité couvre 203,51 km2. Natashquan est l'un des seuls endroits du Québec où la fête de la Mi-Carême, une fête carnavaleresque de tradition française, est encore célébrée. Aller[modifier] En avion[modifier] Compagnie aérienne Destinations Air Labrador dernière mise à jour mars 2017 Blanc-Sablon, Chevery, Kegaska, La Romaine, La Tabatière, Saint-Augustin, Sept-Îles, Tête-à-la-Baleine Air Liaison dernière mise à jour mars 2017 Baie-Comeau, La Romaine, Mont-Joli, Québec, Saint-Augustin, Sept-Îles Par bateau[modifier] Relais Nordik Desserte maritime Île d'Anticosti-Basse-Côte-Nord , + 1 800 463-0680 – Prenant le départ de Rimouski, le navire Le Bella Desgagnés offre le service hebdomadaire de desserte maritime aux ports de Port-Menier L'Île-d'Anticosti, Sept-Îles, Havre-Saint-Pierre et Natashquan, se rendant jusqu'à Blanc-Sablon. Opéré par le gouvernement du Québec, ce navire de 6 655 tonnes effectue la liaison entre les localités de la MRC Le Golfe-du-Saint-Laurent jadis désignée "Basse-Côte-Nord" faisant notamment partie de la municipalité de Côte-Nord-du-Golfe-du-Saint-Laurent Saint-Augustin, La Tabatière Gros-Mécatina, Tête-à-la-Baleine, Harrington Harbour, La Romaine, Kegaska et Blanc-Sablon. Ce navire cargo-passagers compte huit ponts et a une capacité d'accueillir 420 passagers dont une quarantaine de membres d'équipage. Il est doté de 63 cabines avec salle de bain privée pour héberger les passagers, une cafétéria, une salle à manger, un bistro et des salons d'observations des paysages marins. dernière mise à jour juin 2022 En voiture[modifier] De Montréal 1 263 km, 14 h 37 min, sans arrêt. Prendre successivement le pont Pont Jacques-Cartier vers l'Est; la route 132 vers l'est; l'autoroute 20 vers l'est jusqu'à Lévis; l'autoroute 73 vers le nord; l'autoroute 40 vers l'est; la route 138 vers l'est jusqu'à Natashquan. Circuler[modifier] La route 138 sens est-ouest s'avère la principale artère routière à Natashquan. Néanmoins, la municipalité est dotée de plusieurs rues secondaires et du chemin du Cinquième sens nord-sud permettant d'accéder à divers plans d'eau vers le nord et des zones boisées. Stations-service[modifier] Voir[modifier] 1 Bureau touristique 24, chemin d'en Haut bureau touristique situé au centre du village de Natashquan, +1 418-726-3054 – Ce bureau touristique fournit des renseignements sur la région hébergement, restauration, attraits, activités, choses à voir, à faire et à découvrir. Ce centre est opéré par la Corporation de Développement Patrimonial, Culturel et Touristique de Natashquan. dernière mise à jour juill. 2022 2 Centre d'interprétation Le Bord du Cap 32, chemin d'en Haut, +1-418-726-3060, +1-866-726-3054 numéro gratuit, fax +1-418-726-6050, courriel copacte 15 juin au 1er septembre. 5 $ par adulte, gratuit par enfant de moins de 12 ans. – Reconstitution du magasin général de Natashquan, boutique souvenirs. dernière mise à jour mars 2018 3 Maison Saint-Dilon 50, chemin d'en Haut, +1 418-726-3736 – Musée dont l'extérieur est en bardeaux rouge. dernière mise à jour juill. 2022 4 Maisons Vigneault Allée des Galets – Site patrimonial et familial de Gilles Vigneault, auteur-compositeur-interprète de renommée internationale. Cet immeuble s'avère la maison natale de Gilles Vigneault. dernière mise à jour juill. 2022 5 La vieille école musée situé en bordure de la Petite rivière Natashquan – Musée d'histoire locale. Cette bâtisse construite en 1913 a été déménagée du Chemin d'en Haut sur son site actuel, près d'un boisée. En 2006, les gens du village y ont consacré plus de 2000 heures de bénévolat pour restaurer cette vieille école oû de grands personnages de l'histoire y ont étudié Gilles Vigneault, ainsi que des Landry, Bourgeois, Lapierre, Cormier, Carbonneau et Hounsell. Aujourd'hui, ce musée abrite une exposition évoquant l'oeuvre de Gilles Vigneault. Ce musée traduit l'âme du village à travers des histoires de pêche, de chasse, de trappe, de relations entre autochtones et allochtones, de chants, de musique... La Vieille École a été lauréate au "Gala reconnaissance" dans la catégorie "Attraction touristique" en 2008 ; en sus, le "Grand prix du tourisme québécois" lui a été décerné en 2009. dernière mise à jour juill. 2022 6 Les galets de Natashquan Allée des Galets situé au bord de la mer, +1 418-726-3054 – Site de reconstitution historique. dernière mise à jour juill. 2022 7 Quai de Natashquan chemin des Robins situé sur une presqu'île s'avançant vers le sud entre le Havre de Natashquan côté ouest et l'Anse du Ruisseau côté Est – Magnifique endroit pour observer les activités de chargement/déchargement du navire cargo-passagers Le Bella Desgagnés qui fait la navette d'un village à l'autre sur la Basse-Côte-Nord. Lors de cet arrêt, les passagers peuvent venir marcher dans Natashquan, selon l'horaire du navire. dernière mise à jour juill. 2022 Événements[modifier] Faire[modifier] 1 Pourvoirie Hipou 78, rue Masshkush, +1 418-726-3609 – Site de pêche au saumon sur la rivière Natashquan. dernière mise à jour juill. 2022 2 La promenade des Anciens 24, chemin d'en Haut en bordure de la mer – Promenade en bois aménagée en bordure de la mer. Départ au bureau touristique, pour aboutir dans la zone des petites maisons désignées sous le nom des galets. Cette promenade pédestre permet d'apprécier toute la vie sur la mer bateaux, mammifères marins, oiseaux, vagues, nuages... et sur la rive. dernière mise à jour juill. 2022 3 Les Galets allée des Galets situé sur une petite presqu'île en bordure de la mer – Jadis, sur ce site, les pêcheurs y salaient et entreposaient la morue. Chaque bâtiment du site à son histoire que raconte les aînés. Site classé site patrimonial par le Ministère de la Culture. Le sentier des Galets est de km en bordure de la baie. dernière mise à jour juill. 2022 Sentier le Pas du Portageur – Distance 12,2 km. À partir de la route 138 près de la baie, ce sentier fait une grande boucle en remontant la rive ouest de la Petite rivière Natashquan, puis bifurque pour revenir vers le sud-ouest jusqu'à la route 138; puis longe plus ou moins la route 138 pour revenir à son point d'origine. dernière mise à jour juill. 2022 Note Natasquan comporte de nombreux sentiers pédestres dans le village, entre la Petite rivière Natashquan et le camping municipal. Acheter[modifier] Alimentation[modifier] Galerie d'art[modifier] Autre[modifier] Manger[modifier] Boire un verre / Sortir[modifier] Se loger[modifier] Gîtes[modifier] 3 Maison Chevarie 77, rue du Pré – Gîte touristique. dernière mise à jour juill. 2022 4 Gîte Chez Mémé Doyle 4, allée du Cordonnier gîte situé au coeur du village et près de la mer, +1 418-768-5685, courriel mari11920 Période estivale début juin à la mi-octobre. – Gîte touristique avec vue sur les Galets. Offre de deux chambres au deuxième étage. dernière mise à jour juill. 2022 5 Gîte Chez Marie 131, chemin d'en Haut, +1 418-726-3331, courriel – Gîte touristique offrant trois chambres. Petit déjeuner inclus. dernière mise à jour juill. 2022 6 Gîte Chez Mireille 94, rue du Pré route 138, +1 418-726-3277 Ouvert à l'année. – Gîte touristique avec vue sur la rivière. Offre de deux chambres. Petit déjeuner inclus. dernière mise à jour juill. 2022 7 Gîte et chalets Chez Paulette Landry 78, rue du Pré, +1 418-726-3569, courriel campau Gîte à la maison ouvert à l'année. Les chalets sont offerts de mai à octobre. – Gîte touristique à la maison avec déjeuner inclus. dernière mise à jour juill. 2022 Camping[modifier] Communiquer[modifier] La Radio CKNA inc FM 104,1 et Radio montagnaise de Natashquan sont en onde à Natashquan. Les téléphones cellulaires sont fonctionnels à Natashquan grâce à trois réseaux nationaux de communication cellulaire. Aux environs[modifier] Destinations limitrophes de Natashquan L'article de cette ville est utilisable. Il contient des informations suffisantes dans les rubriques aller, voir, se loger et manger. Si une personne aventureuse pourrait utiliser cet article, il nécessite cependant d'être complété. Il a besoin de votre aide. Lancez-vous et améliorez-le ! Liste complète des autres articles de la région DuplessistgIk.
